Gli aiuti militari promessi dai paesi NATO all’Ucraina si attestano a diverse centinaia di milioni di euro, ma resta lo stallo sulla fornitura dei carri armati Leopard, di produzione tedesca. Nella riunione di Ramstein gli Stati che sostengono l’Ucraina non avevano raggiunto “alcun accordo” sulla fornitura dei carri armati Leopard all’Ucraina, aveva spiegato il ministro della Difesa tedesco Pistorius, rilevando che sulla questione non è stata assunta “alcuna decisione definitiva”, con le parti divise tra favorevoli e contrarie.
Le autorità di Stati Uniti e Germania non hanno ancora preso una decisione finale sulla fornitura di carri armati M1 Abrams o Leopard all’Ucraina, ha detto il segretario alla Difesa USA Austin.
“Al momento siamo concentrati sul fare in modo che l’Ucraina abbia le capacità necessarie ad avere successo sul campo: abbiamo una finestra di opportunità fino alla prossima primavera, ed è fondamentale che siano pronti”, ha Austin.
Le nazioni occidentali hanno iniziato ad impegnare una varietà di veicoli corazzati occidentali in Ucraina, inclusi veicoli da combattimento per la fanteria e persino carri armati. Fino ad ora la maggior parte dei veicoli corazzati inviati in Ucraina erano mezzi di epoca sovietica, che le forze ucraine conoscevano sia in termini di funzionamento che di riparazione.
Tuttavia, in seguito alle offensive ucraine di Kherson e Kharkov, gran parte di questo equipaggiamento è stato distrutto, non lasciando all’Occidente altra scelta che iniziare ad inviare sistemi occidentali, o lasciare sul campo le forze ucraine con solo armi leggere.
Mentre i leader e i media occidentali affermano che i veicoli corazzati occidentali rappresentano un aumento significativo delle capacità ucraine, la realtà è esattamente l’opposto. Lungi dal dare all’Ucraina un vantaggio sul campo di battaglia, le forze ucraine lotteranno per portare semplicemente i veicoli sul campo di battaglia, e mantenerli lì. Inoltre, i recenti conflitti in altre parti del mondo hanno dimostrato che i veicoli corazzati occidentali, compresi i carri armati, non sono né “invincibili” né “rivoluzionari”.
Pertanto, se le centinaia di carri armati dell’era sovietica, veicoli da combattimento per la fanteria e mezzi corazzati ucraini non sono riusciti ad ottenere risultati favorevoli per Kiev, è improbabile che la sostituzione di questi sistemi con mezzi occidentali possa fare alcuna differenza.
Logistica, addestramento e manutenzione
Per far entrare gli ucraini nei veicoli corazzati occidentali, dovranno essere addestrati alle operazioni di base, all’uso efficace su un moderno campo di battaglia insieme ad altri carri armati e sistemi d’arma, e al mantenimento sul campo di battaglia (manutenzione). I carristi principianti possono impiegare fino a sei mesi [in inglese] per acquisire queste competenze – tempo che l’Ucraina non ha, il che significa che, a meno che gli operatori occidentali non li gestiscano fingendosi ucraini, verranno invece impartiti corsi fortemente abbreviati, producendo operatori scadenti rispetto all’addestramento e all’efficacia che gli equipaggi dei carri armati ucraini avevano sul campo di battaglia, utilizzando il proprio equipaggiamento all’inizio dell’Operazione Militare Speciale della Russia.
Un altro aspetto della maggior parte dei carri armati occidentali è che, a differenza dei carri armati sovietici e russi, che dispongono di caricatori automatici per i loro cannoni principali, Leopard 2, Challenger 2 e M1 Abrams richiedono che un membro dell’equipaggio carichi manualmente i cannoni. Quindi, mentre i carri armati dell’era sovietica e russi hanno tre membri dell’equipaggio (un conduttore, un mitragliere e un comandante) i carri armati occidentali richiedono un quarto uomo, il caricatore. Ciò significa che per ogni 3 carri armati occidentali inviati in Ucraina, saranno necessari quattro equipaggi di carri armati ucraini per equipaggiarli – carristi più addestrati distribuiti su un minor numero di carri armati.
Prima che questi carristi ucraini appena addestrati possano salire i loro veicoli corazzati occidentali, questi devono essere spostati sul campo di battaglia. I veicoli da combattimento per la fanteria occidentali come il Bradley statunitense e il Marder tedesco sono più pesanti delle loro controparti sovietiche e russe. Così come i carri armati Challenger 2 e Leopard 2 promessi da Regno Unito e Polonia. L’M1 Abrams americano è ancora più pesante.
Spostare i veicoli su camion o su rotaia solo per raggiungere il campo di battaglia diventa così una sfida. La seconda opzione, la ferrovia, è ulteriormente complicata dal fatto che gran parte del materiale rotabile ucraino è mosso dalla trazione elettrica, che è stata gravemente inibita dal sistematico attacco e distruzione della rete elettrica ucraina da parte della Russia. C’è anche la questione della manutenzione di questi veicoli corazzati sul campo di battaglia mentre operano. Consumeranno quantità di carburante molto maggiori rispetto ai precedenti veicoli corazzati ucraini, il che significa che sarà necessario più carburante, e molto più spesso.
I veicoli più pesanti comportano una maggiore usura dei componenti meccanici, comprese le trasmissioni, le sospensioni, le ruote e i cingoli dei veicoli. L’aumento della manutenzione richiesta da personale appena addestrato e inesperto impedirà ai veicoli di funzionare al massimo delle loro potenzialità. Ancora più problematico è che i veicoli corazzati occidentali – sia veicoli da combattimento per la fanteria che soprattutto carri armati occidentali – possiedono ottiche complesse e sistemi di controllo del fuoco computerizzati. Ci vogliono mesi solo per addestrare i tecnici a fare una diagnosi di questi sistemi, e un anno o più per addestrarli e acquisire esperienza nella loro riparazione effettiva.
Ciò che è molto più probabile è che gli equipaggi dei blindati ucraini saranno costretti ad inviare regolarmente veicoli guasti al confine con la Polonia per essere riparati. A seconda di dove si stanno svolgendo i combattimenti, questo può trovarsi fino a 1000 km di distanza dalla linea del fronte. Sono quindi altri 1000 km per tornare al fronte. Le strutture di manutenzione ucraine gestite da tecnici occidentali non possono essere stabilite nella stessa Ucraina, perché la Russia possiede i mezzi per bersagliarle e distruggerle con armi di precisione a lungo raggio come missili da crociera e droni.
Ciò significa che i veicoli corazzati occidentali possono trascorrere più tempo in transito o in riparazione piuttosto che a combattere effettivamente sul campo di battaglia.
Poiché i veicoli corazzati della NATO utilizzano diversi tipi di munizioni rispetto a quelli utilizzati dall’Ucraina con i propri veicoli corazzati, dovranno essere spediti costantemente al fronte per mantenere questi veicoli in azione. Mentre molti carri armati della NATO sparano colpi da 120 mm da cannoni a canna liscia, il Challenger 2 inglese spara munizioni uniche dal suo cannone principale rigato da 120 mm. Ciò significa che sarà necessario stabilire due catene di approvvigionamento per i Challenger 2 e i Leopard 2. Lo stesso vale per i pezzi di ricambio di base per le riparazioni meccaniche che gli equipaggi ucraini devono essere in grado di operare sul campo.
Fonte: Sakeritalia.it
